www.archive-lt-2014.com » LT » E » E-CARGO

Choose link from "Titles, links and description words view":

Or switch to "Titles and links view".

    Archived pages: 191 . Archive date: 2014-10.

  • Title: TILVIS
    Descriptive info: .. Kas mes tokie?.. Ką mes darome?.. Keltų rezervacija.. Kontaktai.. LT.. |.. EN.. DE.. RU.. PRISIJUNGIMAS.. prisiminti.. Pamiršote slaptažodį?.. El.. paštas:.. SIŲSTI.. Naujas vartotojas?.. Naujienos.. Galerija.. Užklausos pateikimas.. Pagalba gyvai.. 2014.. 09.. 12.. „Poavarinė“ būsena.. Kaip nesusimauti pildant deklaraciją?.. „Lietuvos draudimo“ Žalų departamento direktorius Artūras Juodeikis teigia, kad išanalizavus užsienyje patiriamų žalų deklaracijas, ekspertai išskiria keletą pagrindinių klaidų, kurias pildydami eismo įvykių deklaracijas dėl neapsižiūrėjimo, nežinojimo ar skubėjimo padaro vairuotojai.. Plačiau.. 01.. Kelyje „Via Baltica“ prie Marijampolės – nuolatinės spūstys tęsis iki spalio.. Netoli Marijampolės vairuotojams spūstyse tenka užtrukti apie valandą.. Šiuos nepatogumus jiems teks kentėti ir rugsėjį.. 08.. 06.. Įsigaliojo vairuotojo liudijimo išdavimo tvarkos pakeitimai.. Nuo 2014 m..  ...   transporto priemonių tranzito mokestis (Péage de transit poids lourds).. 07.. 31.. Šalutinis privalomo vairuotojų poilsio poveikis.. Europos Komisijos palaiminta tvarka, griežtai reglamentuojanti tolimų reisų vairuotojų kassavaitinio 45 valandų poilsio sąlygas, sukėlė audringą reakciją pačių vežėjų bendruomenėje.. 29.. Anglijoje padidins maksimalų sunkvežimių greitį.. Anglijos valdžios atstovai nusprendė padidinti maksimalų leistiną sunkvežimių greitį užmiesčio keliuose.. 02.. Priminimas eismo dalyviams: nuo liepos 1 d.. keliuose daug kas kitaip.. Nuo liepos 1 dienos įsigaliojo dar praėjusiais metais priimti Lietuvos Respublikos saugaus eismo automobilių keliais įstatymo pakeitimai.. Įsigalioja naujos transporto priemonių registravimo taisyklės.. 2014 m.. liepos 1 d.. įsigalioja naujos Motorinių transporto priemonių ir jų priekabų registravimo taisyklės.. 2010 Tilvis.. Apie.. sprendimas:.. terra IT..

    Original link path: /Pub/default.aspx
    Open archive

  • Title: TILVIS
    Descriptive info: KAS MES TOKIE?.. UAB “Transporto Marisa” – transporto įmonė įkurta 2003 m.. UAB “Transporto Marisa” istorija prasidėjo 1995 m.. , kai įmonė UAB “Marisa” pradėjo teikti tarptautinių krovinių gabenimo automobiliais paslaugas.. Pradžioje buvo teikiamos tik ekspedicinės paslaugos, o nuo 1996 m.. įmonė įsigijo savų automobilių ir ėmė pati gabenti krovinius tarptautiniais maršrutais.. 2003 m.. metų pabaigoje UAB "Marisa'' įsteigė dukterinę transporto ekspedicinę bendrovę UAB "Transporto Marisa", kuri nuo 2004 m.. sėkmingai perėmė visą UAB "Marisa'' transporto padalinio veiklą.. Mes siūlome, tarptautinių krovnių gabenimą ir keltų bilietų užsakymą kroviniam transportui, žemės ir statybinės technikos transportavimui.. Atsižvelgdama į rinkos pokyčius UAB „Transporto Marisa“ per paskutinius penkerius metus įmonės plėtrai panaudojo apie 8,08 mln.. Lt.. Už 6,88 mln.. Lt atnaujino ir praplėtė automobilių parką, kurį dabar sudaro 32 vilkikai MAN ir 34 KRONE bei KOEGEL MEGA-puspriekabės.. Klientų patogumui (investuodama 1,2 mln..  ...   UAB "Transporto Marisa" darbuotojai ieško patikimų ir pastovių užsakovų.. Tikėdamas sėkmingo ir ilgalaikio bendradarbiavimo, siūlo transportavimo paslaugas abiems pusėms priimtinomis sąlygomis.. UAB „Transporto Marisa“ metinės apyvartos:.. 2004 m.. - 10,61 mln.. litų (3,07 mln.. EUR);.. 2005 m.. - 14,24 mln.. litų (4,12 mln.. EUR);.. 2006 m.. - 19,86 mln.. litų (5,75 mln.. 2007 m.. - 24,70 mln.. litų (7,15 mln.. 2008 m.. - 22,68 mln.. litų (6,57 mln.. 2009 m.. - 15,60 mln.. litų (4,52 mln.. 2010 m.. - 17,89 mln.. litų (5,18 mln.. 2011 m.. - 24,16 mln.. litų (6,99 mln.. 2012 m.. - 21,83 mln.. litų (6,32 mln.. 2013 m.. - 23,04 mln.. litų (6,67 mln.. EUR).. UAB "Transporto Marisa" veiklos ir aptarnavimo principai yra patikimumas, saugumas ir kokybiškų paslaugų suteikimas.. Pagrindiniai kompanijos siekiai - suteikti aukščiausios kokybės paslaugas, tenkinančias klientų poreikius bei pelnyti jų pasitikėjimą..

    Original link path: /Pub/default.aspx?Page=About
    Open archive

  • Title: TILVIS
    Descriptive info: KĄ MES DAROME?.. UAB "Transporto Marisa" teikia ekspedicines ir tarptautinių krovinių gabenimo automobiliais paslaugas.. Visi mūsų gabenami kroviniai yra apdrausti CMR draudimu 410.. 000 EUR sumai.. Tai garantuoja užsakovui visišką nuostolių atlyginimą vagystės ar nelaimingo atsitikimo atveju.. Pagrindiniai krovinių gabenimo maršrutai :.. Baltijos šalys – Vokietija, Didžioji Britanija, Šiaurinė Prancūzija, Beniliukso šalys, Lenkija;.. Didžioji Britanija, Beniliukso šalys, Šiaurinė Prancūzija, Vokietija – Italija, Pabaltijo šalys.. Italija – Didžioji Britanija, Belgija, Pabaltijo šalys.. UAB „Transporto Marisa'', atsižvelgdama į rinkos pokyčius, palaipsniui atnaujina visą automobilių parką.. Šiandien mūsų parką sudaro 32 vilkikų MAN (EURO-4 ir EURO-5) ir KRONE bei KOEGEL MEGA-puspriekabės.. Visi įmonės automobiliai perkami nauji, kad atitiktų aukščiausius ekologiškumo ir saugumo reikalavimus, bei suteiktų galimybę saugiai ir laiku pristatyti krovinius.. MEGA-puspriekabių matmenys: ilgis 13.. 62 m, plotis 2.. 48 m, aukštis 3.. 02 m.. Šie puspriekabių išmatavimai, ypač aukščio matmuo, leidžia maksimaliai kompaktiškai ir saugiai sutalpinti krovinį, nes visą stogą, vykdant pakrovimo darbus galima pakelti 50 cm į viršų nuo normalios transportavimo padėties.. Todėl krovinio nereikia sprausti jėga, kad jį  ...   t.. y.. gale esantis mechanizmas, leidžia praplatinti gale esančių durų plotį iki 3.. 20 m, tai reiškia, kad mes galime per gale esančias duris pakrauti ir transportuoti krovinius kurių plotis daugiau kaip 2.. 6 0m (su papildomais leidimais iki 3.. 20 m pločio), o aukštis 3.. 00 m.. Mes vežame ne tik pilnoms transporto priemonėms skirtus krovinius, bet ir atliekame smulkių (dalinių) krovinių vežimo paslaugas.. Mūsų turimos MEGA-puspriekabės yra tinkamos įvairių mechanizmų (traktorių, kombainų, krautuvų, staklių ir t.. t.. ) gabenimui - jų aukštis leidžia vežti mechanizmus po tentu.. Kas yra saugiau ir patikimiau nei vežimas atvira puspriekabe.. Visuose automobiliuose yra įmontuota sekimo sistema, kurios dėka visą parą galima stebėti krovinio ir automobilio judėjimo kelią bei kryptį.. Nuo 2011 metų pradžios, taupydami klientų bei savo laiką, suteikiame galimybę patiems klientams stebėti krovinio maršrutą bei jo buvimo vietą esamu laiku.. Prisijungus.. prie klientų zonos, klientai patys gali suvesti užsakymą arba pateikti užklausimą, matyti pateiktus, vykdomus ir atliktus užsakymus.. Ši sistema leidžia matyti ir atsispausdinti visas išrašytas sąskaitas-faktūras ir skenuotus važtaraščius..

    Original link path: /Pub/default.aspx?Page=Info
    Open archive
  •  

  • Title: TILVIS
    Descriptive info: KONTAKTAI.. Adresas:.. UAB "TRANSPORTO MARISA".. Naujoji g.. 140.. LT-62175 Alytus.. Transporto padalinys:.. Biuro tel.. :.. (+370-315) 76340, 76341.. Mobilūs tel.. (+370-656) 76622 (Bitė GSM) - Edgaras Suchockas.. (+370-698) 76622 (Bitė GSM) - Tomas Saukevičius.. (+370-699) 24583 (Bitė GSM) - Evaldas Tocionis.. Skype:.. Edgaras Suchockas.. Tomas Saukevicius.. Evaldas.. transporto.. Elektroninis paštas:.. transport@e-cargo.. Direktorius ir Vyr.. buhalterė:.. (+370-315) 56180,  ...   GSM) - Vilmantas Jakucevičius.. (+370-698) 24582 (Bitė GSM) - Rita Karčiauskienė.. Saulius Kavaliauskas.. Rita Karciauskiene.. Faksai:.. (+370-315) 76342, 76344.. Kodai:.. Įmonės kodas: 150164373.. PVM mok.. kodas: LT501643716.. Bankų sąskaitos:.. AB SEB bankas.. a/s LT597044060003854786.. SWIFT: CBVILT2X.. AB bankas "Swedbank".. a/s LT187300010087549895.. SWIFT: HABALT22.. Sąskaita Latvijoje:.. "Swedbank" AS.. a/s LV71HABA0551026972111.. SWIFT: HABALV22.. Sąskaita Estijoje:.. SWEDBANK.. a/s EE582200221048103926.. SWIFT: HABAEE2X..

    Original link path: /Pub/default.aspx?Page=Contacts
    Open archive

  • Title: TILVIS
    Descriptive info: Who are we?.. What do we do?.. Ferry bookings.. Contacts.. LOGIN.. remember.. Forgot password?.. Email:.. SEND.. New user.. News.. Gallery.. Contact us.. Help on line.. Road toll for heavy goods vehicles to replace hated eco-tax.. The French government has scrapped its so-called eco-tax for heavy goods vehicles, following long and sustained protests late last  ...   50mph.. Speed limit on rural roads is to rise to 50mph to prevent congestion and reduce the number of accidents, ministers announce.. IRU adopts guidelines to fight fuel theft.. Global road transport organisation unanimously adopts and recommends quick implementation of guidelines to assist transport operators fight against fuel theft.. Oversized Loads Transportation.. Oversized loads transportation..

    Original link path: /Pub/default.aspx?L=EN
    Open archive

  • Title: TILVIS
    Descriptive info: Wer sind wir?.. Womit wir uns beschäftigen?.. Frachtfähren - Reservierung.. Kontakte.. ANSCHLUSS.. speichern.. Passwort vergessen?.. E-Mail:.. SENDEN.. Neuer Benutzer?.. Neuigkeiten.. Galerie.. Einbringung der Anfrage.. Hilfe bekommen..

    Original link path: /Pub/default.aspx?L=DE
    Open archive

  • Title: TILVIS
    Descriptive info: Кто мы такие ?.. Что мы делаем?.. Бронирование паромов.. Контакты.. ВОЙТИ.. запомнить.. Забыли пароль?.. Эл.. почта:.. ВЫСЛАТЬ.. Новый пользователь?.. Новости.. Галерея.. Запрос.. Помощь.. Франция возрождает проект налогообложения национальных дорог.. Франция не отказывается от решения обложить налогом проезд по национальным дорогам.. Правда, вместо планированного экологического налога (Ecotaxe) появится налог транзитного проезда тяжеловесных транспортных средств (Péage de transit poids lourds).. Англия увеличит максимальную скорость грузовиков.. Английские власти решили увеличить максимальную скорость грузовиков на проселочных дорогах.. Перевозка негабаритных грузов..

    Original link path: /Pub/default.aspx?L=RU
    Open archive

  • Title: TILVIS
    Original link path: /Pub/default.aspx?Page=Home
    (No additional info available in detailed archive for this subpage)

  • Title: TILVIS
    Original link path: /Pub/default.aspx?Page=Gallery
    (No additional info available in detailed archive for this subpage)

  • Title: TILVIS
    Descriptive info: ЗАПРОС.. Если у Вас возникли вопросы, предложения, жалобы, заполните форму ниже.. ИМЯ:.. *.. ФАМИЛИЯ:.. ЭЛ.. ПОЧТА:.. ТЕЛЕФОН::.. ВАШИ КОММЕНТАРИИ / ВОПРОСЫ:.. - обязательные поля..

    Original link path: /Pub/default.aspx?Page=Faq
    Open archive

  • Title: TILVIS
    Descriptive info: Kaip nesusimauti pildant deklaraciją?.. „Kartais neįmanoma įskaityti įvykio datos, o neretai pasitaiko, kad tas pats vežėjas per kelias dienas vienos kelionės metu pakliūva ne į vieną įvykį – taigi draudikams tenka spėlioti, kuris tai įvykis.. Nekorektiškai nurodoma įvykio vieta – pavyzdžiui, „Italija, stovėjimo aikštelė“.. Visiškai neaišku, nei kurioje vietoje, nei kokiame regione įvykis atsitiko“, – sakė A.. Juodeikis.. Jokių „pusfabrikačių“.. Ekspertas pataria jokiu būdu nepasirašinėti ant tuščios, neužpildytos deklaracijos „taupant laiką“.. Tokie „pusfabrikatis“ vėliau gali tapti klastojimo įrankiu, o pasirašiusiam beveik neįmanoma įrodyti tikrųjų įvykio aplinkybių.. Taip pat nepatariama kitam įvykio dalyviui palikti nepilnai užpildytą deklaraciją – dėl tos pačios galimų klastojimų priežasties.. Pasirašyti deklaraciją rekomenduojama tik gerai įsigilinus į dokumento turinį ir sutinkant su jame dėstomais faktais.. „Kartais eismo įvykių dalyviai vietoje parašo tiesiog užrašo savo pavardę spausdintinėmis raidėmis.. Kilus ginčui, sunku įrodyti, kad tai tikrai įvykio dalyvio pasirašytas dokumentas, o ne suklastotas parašas.. Šioje vietoje geriau neimprovizuoti ir paisyti reikalavimų“, – patarė „Lietuvos draudimo“ Žalų departamento direktorius.. Taip pat labai svarbu tiksliai sužymėti visas 17 langelių nurodomas pozicijas (transporto priemonė stovėjo, judėjo, atidarant dureles ar kitomis aplinkybėmis įvyko įvykis).. Būtina nubraižyti eismo įvykio schemą – nepaliekant tuščio langelio.. Jei įvykyje dalyvavo sąstatas, būtinai reikia nurodyti abiejų sąstato dalyvių valstybinius numerius ir jų duomenis.. Rašant pastabas ir komentarus komentarų langelyje, geriausia  ...   deklaracijų yra užpildoma neteisingai, vėliau jas prireikia tikslinti, nustatinėjant realias įvykio aplinkybes.. Vairuotojai–mėgėjai dažniausiai nekaltai prisiima kaltę šiais atvejais:.. 1.. Vienas iš eismo įvykio dalyvių būna iškalbingesnis ir gudresnis – sugeba įtikinti, jog kita šalis ką nors pažeidė (pvz.. , per vėlai parodė posūkio signalą) ir/arba nežino KET.. 2.. Psichologinė prievarta: yra buvę atvejų, jog moteris, sustojusi degant geltonam šviesoforo signalui prie sankryžos, ir jai į galą atsitrenkus BMW vairuotojui, pasirašė, jog ji yra kalta,.. kadangi vairuotojas „įtikino“, jog ji būtų dar spėjusi peršokti per sankryžą….. 3.. Žmogus turi Kasko draudimą, ir jam pasidaro gaila kito automobilio vairuotojo, kadangi jis tikrai neturės už ką susimokėti už savo automobilio remontą.. Juk įvykis atsitiko netyčia….. 4.. Rašymo klaidos: pildant deklaraciją, ypač vyresnio amžiaus žmogui, kuris yra nukentėjęs, baksteli pirštu, jog jis turi pasirašyti dar ir čia (smulkiom raidėm pastaba „patvirtinu, jog esu atsakingas už padarytą žalą“), taip jis lieka kaltas dėl eismo įvykio.. 5.. Skubantys žmonės, neturintys kantrybės ginčytis ir/arba laukti policijos.. „Pasirašau ir atstokit nuo mano galvos“.. Dažniausiai be reikalo prisiima kaltę patiklūs žmonės, su mažesniu vairavimo stažu.. Jei nesate 100 proc.. tikras, nepasirašykite, laukite, kol atvažiuos policija, užfiksuos eismo įvykio vietą.. Sugaišite šiek tiek papildomo laiko, tačiau būsite padarę viską, kas priklauso nuo jūsų, kad vėliau išvengtumėte ginčų.. Informacijos šaltinis CargoNews.. Atgal..

    Original link path: /Pub/default.aspx?Page=NewsDetails&MGID=1&ID=545
    Open archive



  •  


    Archived pages: 191